Il décrit tout ce qu'un utilisateur a besoin de savoir : dans quelles conditions le système protège, comment lire l'écran du boîtier, comment régler l'alerte, et quoi faire quand quelque chose ne se passe pas comme prévu. Aucune connaissance technique n'est requise.
HTIT Distance HM prévient les collisions entre les engins et les personnes sur un site d'exploitation. Il fonctionne par paires de rôles :
Dès qu'un engin et une personne se rapprochent à moins de la distance réglée, les deux boîtiers alertent en même temps : le conducteur et le piéton sont prévenus simultanément.
L'alerte ne peut se déclencher que si ces trois conditions sont vraies en même temps, des deux côtés. Si une seule manque, il ne se passe rien — sans message d'erreur.
L'écran doit afficher GPS FIX en vert sur chacun
des deux. La distance est calculée à partir des deux positions : si un seul
boîtier ne l'a pas, aucune alerte n'est possible, ni d'un côté ni de l'autre.
Un boîtier resté immobile plus de dix minutes se met en veille pour économiser sa batterie. En veille, il n'alerte plus et ne peut plus être détecté. Il se réveille au mouvement — voir §4.
Il faut une Personne et un Engin. Deux personnes qui se croisent, ou deux engins, ne déclenchent jamais rien — c'est voulu, sinon le système serait inutilisable sur un chantier.
Ces trois conditions se vérifient directement sur l'écran :
GPS FIX pour la première, écran allumé pour la deuxième,
PERS ou ENGIN pour la troisième. Prenez le réflexe de
jeter un œil aux deux boîtiers avant de compter sur eux.
Le boîtier fonctionne dès que sa batterie est chargée, ou dès qu'il est branché en USB-C. Il s'arrête uniquement quand la batterie est vide. Il n'y a donc rien à allumer ni à éteindre.
GPS FIX en vert. Comptez quelques minutes au premier démarrage
de la journée, davantage si le boîtier est resté longtemps éteint.Le système ne fonctionne que si les deux boîtiers voient le
ciel. Tant qu'un boîtier affiche GPS ... au lieu de
GPS FIX, il ne peut pas déclencher d'alerte.
Concrètement, le système ne protège pas à l'intérieur d'un bâtiment, sous un hangar, en sous-sol, en tunnel, ni dans une cabine dont le boîtier est posé loin d'une vitre. Et la couverture doit être maintenue : un boîtier qui perd sa position en cours d'usage cesse d'alerter jusqu'à ce qu'il la retrouve.
Pour préserver la batterie, un boîtier qui ne bouge plus s'endort. C'est le point le plus important à comprendre pour ne pas se croire protégé à tort.
Après dix minutes sans aucun mouvement, et sans alerte ni appui sur le bouton pendant ce temps. Le délai est fixé par Ingecom.
Le mouvement, et uniquement le mouvement. La vibration d'un engin qui démarre, la marche de la personne qui le porte, ou une simple secousse de la main suffisent.
Si le moteur est coupé et que l'engin ne vibre plus, son boîtier s'endort au bout de dix minutes. À partir de ce moment, une personne qui s'approche de cet engin ne recevra aucune alerte, et le conducteur non plus.
C'est la situation à connaître : le système protège les engins en activité. Autour d'un engin stationné moteur coupé, ne comptez pas sur lui.
Quand le boîtier se réveille, il redémarre et doit racrocher les satellites
avant de pouvoir alerter. Comptez généralement quelques dizaines de secondes.
L'écran le montre : l'alerte n'est possible qu'une fois GPS FIX
affiché en vert.
Un engin qui démarre et se met en mouvement immédiatement traverse donc une
courte période sans protection. Bonne pratique : réveiller le boîtier
et attendre GPS FIX avant de commencer à manœuvrer.
| Situation | État | Protection |
|---|---|---|
| Engin en marche, moteur tournant | éveillé | oui |
| Engin arrêté depuis moins de 10 min | éveillé | oui |
| Engin arrêté moteur coupé depuis plus de 10 min | en veille | non |
| Personne qui marche ou travaille | éveillé | oui |
| Personne immobile plus de 10 min (pause, poste fixe) | en veille | non |
| Boîtier posé sur une table, dans un véhicule à l'arrêt, dans un sac | en veille | non |
Boîtier réveillé mais encore en GPS ... |
éveillé | non |
Avant de compter sur un boîtier : le secouer, puis vérifier
que l'écran s'allume et affiche GPS FIX. Deux secondes de
vérification.
Ligne par ligne :
| Ce qui s'affiche | Ce que ça signifie |
|---|---|
ID 05 |
Numéro d'identification du boîtier. Chaque boîtier de la flotte en a un différent. |
PERS ou ENGIN |
Le rôle du boîtier : porté par une personne, ou fixé sur un engin. C'est ce réglage qui détermine avec qui il déclenche une alerte. |
M:A |
Mode radio. Réglage d'usine, identique sur toute la flotte. Ne pas y toucher. |
GPS FIX (vert) |
Position acquise, le boîtier est opérationnel. |
GPS ... (bleu) |
Recherche en cours. Le boîtier n'alerte pas encore. Sortir à ciel dégagé et patienter. |
sats:24 |
Nombre de satellites utilisés. Plus il est élevé, plus la position est précise. Au-dessus de 10, c'est confortable. |
PPS:OK |
Synchronisation horaire correcte — nécessaire pour que les boîtiers se
parlent sans se gêner. PPS:-- signifie qu'elle n'est pas
encore établie. |
slot=62ms |
Détail interne de la radio : le créneau de temps réservé à chaque boîtier pour émettre. Valeur d'usine, aucune action à prévoir. |
Pairs:0 |
Nombre d'autres boîtiers actuellement à portée radio. Utile pour vérifier d'un coup d'œil que deux boîtiers se voient bien. |
RX:0 |
Nombre de messages reçus depuis l'allumage. Il augmente dès qu'un autre boîtier est à portée — pratique pour confirmer que la radio fonctionne. |
dAL:80m |
La distance d'alerte réglée, ici 80 mètres. |
BLE:ON |
Bluetooth actif : le boîtier peut être configuré depuis un PC ou un
mobile. BLE:off signifie qu'il n'est
pas joignable — voir §6. |
Écran éteint signifie que le boîtier est en veille : le secouer pour le réveiller (§4).
L'écran devient rouge et affiche ALERTE, l'identifiant du boîtier détecté et la distance mesurée. Selon la configuration, le vibreur, le buzzer ou le voyant lumineux s'activent en plus.
L'alerte se coupe d'elle-même quand la distance redevient sûre, après le délai de maintien réglé (voir §7).
La configuration se fait depuis un PC ou un mobile, par Bluetooth, via une page web. Aucun logiciel à installer.
Le Bluetooth par navigateur ne fonctionne que sur Google Chrome et Microsoft Edge, sur ordinateur et sur Android. Safari et les iPhone ne le permettent pas — la page s'affiche mais la connexion au boîtier est impossible.
C'est la première chose à faire, avant même d'ouvrir la page. Regardez la dernière ligne de l'écran :
BLE:ON — le boîtier est joignable, vous pouvez continuer ;BLE:off — il n'apparaîtra pas dans la liste
Bluetooth. Il faut l'activer avant de chercher quoi que ce soit ;Le Bluetooth s'active tout seul pendant cinq minutes après la mise sous tension, puis se coupe pour économiser la batterie. Passé ce délai, il faut le réactiver à la main.
AL = appui long · AC = appui court
AL → l'écran affiche Menu: Distance →
AL à nouveau → l'écran affiche Menu: BLE →
AC pour basculer sur BLE : ON →
AL pour valider et sortir.
Vérifiez ensuite que l'écran de veille affiche bien BLE:ON.
Le même enchaînement permet de repasser sur OFF après usage.
L'interface est à cette adresse :
Interface de configurationhttps://distancehm.ingecom.fr/L'accès est protégé par un code à 8 chiffres, fourni par Ingecom.
Elle doit être exactement
https://distancehm.ingecom.fr, avec le cadenas affiché par le
navigateur. Ne saisissez jamais votre code sur une adresse qui ressemble
sans être identique, ni sur une page en http:// sans le
« s ».
Le navigateur ouvre une fenêtre listant les boîtiers à portée dont le
Bluetooth est actif. Ils apparaissent sous le nom ProxiBadge-
suivi de leur identifiant — ProxiBadge-05 pour le boîtier n° 5.
Trois causes, dans l'ordre de probabilité :
BLE:off — les cinq minutes sont passées.
Le réactiver par le bouton (étape 1 ci-dessus).Une fois connecté, la page affiche la configuration réelle du boîtier. Le bandeau vert en haut confirme la connexion et rappelle à quel boîtier vous êtes relié.
Identifiant produit et Type de boîtier sont affichés mais non modifiables. Ils font partie du paramétrage de la flotte : changer le type d'un boîtier reviendrait à changer son rôle, et pourrait le rendre invisible pour les autres. Si un boîtier doit changer de rôle, contactez Ingecom.
Trois moyens d'avertir le porteur, cumulables. L'alerte s'affiche toujours à l'écran ; ces options s'ajoutent.
| Sortie | Quand la choisir |
|---|---|
| Vibreur | Discret et efficace pour un boîtier porté à la ceinture ou en poche. |
| Buzzer | Sonore. Le plus adapté en environnement bruyant ou en cabine. |
| Voyant lumineux | Alerte visuelle par LED. À n'activer que si le boîtier est utilisé avec le gilet prévu à cet effet. |
Sans le gilet spécifique, le signal lumineux n'est pas visible par le porteur et l'alerte perd son intérêt. Préférez le vibreur ou le buzzer.
Si aucune sortie n'est cochée, la page affiche un avertissement : « Aucune sortie active : le boîtier détectera les approches mais n'avertira pas le porteur. » L'alerte reste visible à l'écran, mais rien ne la signalera à quelqu'un qui ne regarde pas le boîtier.
La distance en dessous de laquelle l'alerte se déclenche, des deux côtés. Réglable de 10 à 100 mètres, par pas de 10, en cliquant directement sur la valeur voulue.
Choisissez la distance en fonction du site : large pour un engin rapide ou une zone dégagée, plus courte dans un espace confiné où une valeur trop grande déclencherait en permanence.
Durée pendant laquelle l'alerte reste active après que la distance est redevenue sûre. Réglable de 0 à 60 secondes.
Dès la première modification, une barre apparaît en bas de la page :
Tant que « Enregistrer et redémarrer » n'a pas été cliqué, le boîtier continue de fonctionner avec ses anciens réglages. Quitter la page à ce moment-là perd les modifications.
Après le redémarrage, le boîtier doit racrocher les satellites avant de
protéger à nouveau : attendez GPS FIX. Reconnectez-vous et utilisez
« Relire la configuration » pour vérifier que les nouvelles
valeurs sont bien en place. La distance apparaît aussi directement sur l'écran,
ligne dAL:.
Si Ingecom vous fournit un fichier de mise à jour (extension
.bin), déposez-le dans la zone prévue puis cliquez sur
« Lancer la mise à jour ».
Pendant la mise à jour, ne coupez pas l'alimentation du boîtier et ne quittez pas la page. Comptez environ une minute. Branchez le boîtier en USB-C par précaution.
Le boîtier a un bouton unique qui donne accès à deux réglages : la distance d'alerte et l'activation du Bluetooth. Pratique sur le terrain.
AL = appui long · AC = appui court
| Action | Effet | Ce qui s'affiche |
|---|---|---|
| AL | Entrer dans le menu | Menu: Distance |
| AC | Ajouter 10 m à la distance d'alerte | La nouvelle valeur. Répéter autant que nécessaire ; après 100 m, retour à 10 m. |
| AL | Valider la distance et passer au réglage suivant | Menu: BLE |
| AC | Basculer le Bluetooth ON / OFF | BLE : ON ou BLE : OFF |
| AL | Valider et sortir du menu | Retour à l'écran normal |
Enchaînement complet : AL → écran Distance → AC (+10 m) → AL (valider) → écran BLE → AC (ON / OFF) → AL (valider et sortir).
Passer le Bluetooth sur ON par ce menu est la seule façon de reprendre la main sur un boîtier dont les cinq minutes sont écoulées.
| Symptôme | Que faire |
|---|---|
| L'écran est éteint | Le boîtier est en veille (plus de 10 min sans mouvement). Le secouer pour
le réveiller, puis attendre GPS FIX. Si l'écran reste noir
même secoué, la batterie est vide : recharger en USB-C. |
L'écran reste sur GPS ... |
Sortir à ciel dégagé, à l'écart des bâtiments, et patienter quelques minutes. Au premier démarrage après une longue période hors tension, l'acquisition peut prendre jusqu'à 5 minutes. Sous un hangar ou en sous-sol, le GPS ne s'accrochera pas. |
| Le boîtier n'apparaît pas dans la liste Bluetooth | Vérifier d'abord l'écran. BLE:off : réactiver par le bouton
(§8). Écran éteint : le secouer d'abord. Sinon, vérifier que vous êtes
sous Chrome ou Edge. |
| Le navigateur refuse la connexion Bluetooth | Utiliser Chrome ou Edge. Safari et iOS ne permettent pas le Bluetooth par navigateur. |
Pairs:0 alors qu'un autre boîtier est proche |
Vérifier que les deux sont éveillés (écran allumé) et affichent
GPS FIX et PPS:OK. Un boîtier en veille ou sans
synchronisation horaire n'est pas entendu par les autres. |
| Aucune alerte malgré la proximité | Reprendre les trois conditions du §2 : les deux boîtiers ont
GPS FIX ; les deux sont éveillés, écran allumé ; l'un est en
PERS et l'autre en ENGIN — deux boîtiers de même
type n'alertent jamais. Vérifier aussi que dAL: est cohérent
avec l'écart réel. |
| L'alerte s'affiche mais rien ne vibre ni ne sonne | Aucune sortie n'est cochée dans la configuration. Activer le vibreur ou le buzzer (§7). |
| Le boîtier s'éteint en cours de journée | Batterie vide : recharger en USB-C. Prévoir une batterie externe pour les journées longues. |
La distance est calculée à partir de deux positions GPS, chacune avec sa propre marge d'erreur. La détection est fiable pour prévenir une approche, mais ne doit pas être considérée comme une mesure exacte : traitez la distance affichée comme un ordre de grandeur.
Il ne remplace ni les consignes de sécurité du site, ni la vigilance des personnes, ni les règles de circulation des engins. Il ne protège pas sans couverture GPS, ni lorsqu'un boîtier est en veille, ni entre deux boîtiers de même type.